Langzamerhand slibt Nederland dicht. Het totaal aantal voertuigen waarmee de Nederlander zich verplaatst, stijgt met de dag en het einde is nog lang niet in zicht. Met die toegenomen verkeersactiviteiten is het aantal verkeersongelukken nog steeds onacceptabel hoog. Onder jongeren is het verkeer doodsoorzaak nummer een. Het aantal, dat jaarlijks plaats vinden, kost de economie bovendien miljarden guldens. De vraag rijst ogenblikkelijk wat we met z’n allen hier aan doen. Heel wat! Een aantal professionele instellingen zet zich in voor verkeersveiligheid. Het enige dat ondanks alle activiteiten ontbreekt is structuur. De activiteiten zijn gericht op tijdelijke veranderingen van gedrag. Dit terwijl gedrag alleen veranderd kan worden als geprobeerd wordt een verandering in mentaliteit te bewerkstelligen. Een mentaliteitsverandering kan gemakkelijker bij kinderen dan bij volwassenen te weeg worden gebracht. Volwassenen zijn te vast geroest in oude denkwijzen en gedragspatronen. Gerichte, integrale verkeerseducatie die begint bij de allerjongste kinderen is dus nodig om hen de juiste mentaliteit aan te leren. Een mentaliteit die veel toekomstig leed kan voorkomen en heel veel geld kan uitsparen.Indien dit alles bij een deel van de weggebruikers niet leidt tot een verkeersveilig gedrag, heeft de politie de taak om via handhavinginspanningen deze weggebruikers te corrigeren en op deze wijze de verkeersveiligheid in positieve zin te beïnvloeden. Ook op het terrein van de infrastructuur heeft de politie een belangrijke adviserende rol. Door de expertise van deze ervaren politieambtenaren, die hier dagelijks mee zijn belast te bundelen, kan ook deze expertise worden aangewend om anderen in de gelegenheid te stellen om van deze deskundigheid gebruik te maken. ITC streeft naar het terugdringen van verkeersslachtoffers in samenwerking met zoveel mogelijk partners ITC richt zich op het overdragen van kennis over het verkeer en besteedt aandacht aan de houding en sociale vaardigheden van (toekomstige) verkeersgebruikers. Met gebruikmaking van specifieke kennis wordt advies gegeven op het gebied van: · verkeerseducatie en -voorlichting · infrastructuur · verkeershandhaving en -wetgeving ITC streeft naar een innovatieve reeks van verkeersveiligheidsprogramma’s, die voortkomen uit ‘best practices’ en aansluiten bij nieuwe ontwikkelingen. ITC organiseert daarnaast speciale verkeersveiligheidsevenementen. Hierbij wordt gebruik gemaakt van de modernste technologie, zoals “virtual reality”, en worden jonge bestuurders van bromfietsen en auto’s bewust gemaakt van de gevaren die kleven aan roekeloos gedrag of het rijden onder invloed van alcohol en drugs. De meerwaarde van de organisatie wordt gevonden in het feit dat alle door de organisatie te ontwikkelen producten, adviezen en overige activiteiten zijn voorzien van o.a. hoogwaardige internationale politie expertise.
De organisatie richt zich o.a. op de volgende doelgroepen:
ITC richt zich niet alleen op Nederland, maar ook op andere landen binnen de EU. Daarnaast zet ITC zich ook in voor projecten in landen buiten de Europese Unie en zelfs buiten Europa. ITC is een stichting met een bestuur en een raad van advies. De bestuurders en leden van de raadvan advies hebben allen nauwe banden met organisaties op het gebied van verkeersveiligheid, de overheid en het bedrijfsleven. ITC heeft zijn organisatie zodanig ingericht dat de bedrijfszaken voor bestuurszaken gaan. Werkzaamheden in het bedrijf worden tegen normaal geldende tarieven verricht. Daarvoor is er een fysieke scheiding gebracht tussen de bestuurs- en bedrijfsfuncties. ITC heeft voor de operationele taken een afzonderlijke werkstichting, genaamd ITC-Consultancy. ITC-Consultancy is eveneens een stichting, die als projectorganisatie haar doelstellingen met een kleine basisstaf nastreeft. Per project wordt gebruik gemaakt van bestaande organisaties of wordt voor de duur van dit project expertise ingehuurd. Op deze wijze kan ITC flexibel en met geringe basiskosten haar werkzaamheden uitvoeren.
|
