SAVER Institute for Traffic Care (ITC), Kerngegevens: SAVER-project: Het SAVER-project is een initiatief van deskundigen op het terrein van verkeerseducatie en marketing en vormt een onderdeel van de Stichting ‘Institute for Traffic Care’. De initiatiefnemers beogen het project in 1999 in Nederland te introduceren, in 2000 uit te bouwen en in 2001-2002 in een aantal Europese hoofdsteden als Europees project te presenteren. Doelstelling: Het SAVER-project stelt zich ten doel door middel van inzet van virtual reality jongeren in de leeftijd van 18 - 24 jaar zich meer en beter bewust te maken van de eigen rijstijl en rijgedrag, de consequenties van het gebruik van alcohol en drugs en verkeersveiligheid en hen tools aan te reiken voor het bereiken van een significant lagere ongevalsbetrokkenheid.
1997: aantal doden: 200/92 (1996: 222/80) achter / doden onder bestuurders van auto’s 1997: aantal ziekenhuisgewonden: 19.420 (25% binnen doelgroep) 1997: aantal spoedeisende eerste hulp: 91.200 (idem) Voor de ziekenhuisgewonden en de SEH-gevallen geldt een correctiefactor van 2 resp. 6 voor de hiervoor gegeven cijfers.
Presentatie: voorjaar 2000 door middel van een landelijke demonstratie aan de pers Loop project: mei 2000 - november 2005
Het willen terugdringen van vermijdbare ongevallen bij jonge automobilisten op Europees niveau vormt de basis van het initiatief om het SAVER-project op te zetten. Een project zonder commercieel doel of winstoogmerk, opgericht en geleid door professionals op het gebied van verkeersgedrag, voertuigbeheersing en verkeerswetgeving. SAVER als naam van het project, herbergt ‘Jonge Automobilisten’ en ‘Virtual Entertain-ment & Reality" in zich en geeft al enigszins aan, welke de benaderingswijze het project zal hanteren om de communicatie met de doelgroep te realiseren. Het project bouwt voort op een programma, dat in Italië door het ‘Dorado Centro Internazionale Guida Sicura’ in sa-menwerking met een aantal Italiaanse overheidsinstellingen is opgezet. Diverse instellin-gen participeren in dat project. Daartoe kunnen gerekend worden de politie, media, discotheken, evenementorganisaties, overheden, sponsors, waaronder de Fiat-groep. De naam van het project luidt: Deze naam geeft de mogelijk hoofdsponsor de mogelijkheid zijn naam aan die van het project te verbinden.
 Hoe ziet het project eruit?
Voorrondes
Er zijn vier speciale Totemcomputers voor de eerste fase van de voorrondes. Hierop moeten kandidaten hun reactievermogen testen Daarna mogen de geselecteerden hun kennis en rijvaardigheid testen. Centraal binnen het project staan hiervoor de twee auto’s, Alfa Rome 145, die op de operationele plaats alle handelingen kunnen simuleren middels ingebouwde software. Alle handelingen worden elektronisch geregistreerd en verwerkt. De software is aangepast aan de Nederlandse weg- en verkeerssituatie. Via een grote monitor kan het publiek meekijken naar de prestaties van de deelnemers. Alle componenten zijn op elkaar afgestemd en worden snel en aantrekkelijk uitgevoerd. De evenementen Er worden ongeveer 50 ontmoetingen georganiseerd, verdeeld over optredens in discotheken en optredens tijdens andere grote evenementen. Daarbij kan gedacht worden aan de zomerfeesten, braderieën, de Megafestatie en de EO-Jongerendag. De finale Alle winnaars vanuit de voorrondes worden uitgenodigd voor een grote finale. Deze zal in het najaar 2000 worden georganiseerd. Voor de winnaars zijn er fantastische prijzen, waaronder een speciale voortgezette rijopleiding in Italië, onder leiding van een ex formule 1 coureur!
|
