Su creador, el holandés Peter Ter Meulen, padre también de la Organización Internacional de Policías de Tráfico (TISPOL) ha conseguido, tras entrevistarse con Koffi Annan el reconocimiento oficial de las Naciones Unidas para este Instituto. Con ello, el ITC pretende conseguir el apoyo de organizaciones como el Banco Mundial, o la UNICEF, para extender la Educación Vial a todos los países del mundo, reduciendo así la altísima accidentalidad que sufren la mayor parte de ellos, especialmente los del Tercer Mundo, donde los conceptos de prevención se encuentran menos inculcados entre sus pobladores. Peter Ter Meulen ya ha desarrollado un programa de Seguridad Vial en Rusia, con asesoramiento a la policía moscovita; y también ha viajado a India y Etiopía a fin de iniciar un protocolo de colaboración. El español Antonio Gómez Montejano, director de Cuadernos de Policía Municipal y representante de nuestro país en TISPOL ha sido designado como responsable de los programas de ITC para todo el área de España e Iberoamérica.Toledo 05-2003
Información GeneralEl Instituto para el Cuidado del Tráfico (ITC) es una fundación establecida el 20 de Abril de 1998, y situada en Weesp, en Holanda. Fue creado con el fin de combinar la experiencia de la policía con los conocimientos de otros especialistas en el campo de la Seguridad Vial, y hacer posible el establecimiento de unas bases estructurales. En esta disciplina ITC se mantiene en una posición única. La junta de administración y su director cuentan con el apoyo de un consejo asesor compuesto por expertos que asisten a la junta tanto a nivel estratégico como táctico. ObjetivoEl Objetivo de ITC es ofrecer una contribución válida a la Seguridad Vial, en particular a través de la promoción de un comportamiento seguro para los diferentes tipos de usuarios de la red viaria. Esas diferentes categorías de usuarios van en función de lo que las estadísticas consideran como aquellas que más riesgo tienen de verse envueltas en un accidente de tráfico, por ejemplo los jóvenes, la gente con un bajo nivel cultural, y las personas mayores. ¿Qué hace ITC para intentar conseguir este Objetivo? ITC está orientado a: a) Ofrecer consejos en las siguientes materias:
b) Desarrollar proyectos de Seguridad Vial en el campo de la Educación Vial, Instrucción de conductores y Vigilancia del Tráfico. c) Organizar una base de datos de expertos en Educación Vial de todos los Cuerpos de policía y de las organizaciones relacionadas con la Seguridad Vial, utilizando sus redes de información nacionales e internacionales.
Hace tres años, en 1999, ITC puso en marcha una nueva organización europea para los servicios de policía de tráfico. El proyecto fue patrocinado y financiado por la Comisión Europea. Esta organización se denomina Red Europea de Policías de Tráfico, o TISPOL. TISPOL está trabajando duramente a favor del intercambio de las mejores prácticas, la cooperación internacional en el campo de la vigilancia trans-europea del tráfico, la mejora de la calidad en la vigilancia del tráfico y la construcción de una base de datos europea sobre mejores prácticas. TISPOL también desempeña un papel internacional en la tarea de asesorar a los gobiernos, las instituciones científicas y otras organizaciones de Seguridad Vial. Diecisiete países europeos se encuentran involucrados en TISPOL, que está representado en Holanda por la Agencia Nacional de Policía Holandesa (KLPD), en Driebergen. La información acerca de TISPOL puede encontrase en: www.tispol.org
El objetivo de ITC de influir en las actitudes de los usuarios de la red viaria lleva como resultado un significativo mejor comportamiento en el tráfico, así como una mayor protección del medio ambiente. Además, hay que convencer a cada usuario de que su comportamiento puede ser tan bueno como el de los demás. Por esta razón, ITC ha desarrollado la idea de establecer centros de instrucción de tráfico donde se llevan a cabo diferentes formas de educación vial. Varios municipios de Holanda han demostrado un gran interés por participar de esta idea.
Este proyecto está dirigido al infractor de los límites de velocidad, por medio de un programa educativo en el cual se informa a los infractores de las serias consecuencias que con frecuencia generan las colisiones causadas por el exceso de velocidad. Los infractores pueden escoger entre seguir o no este curso, pero si optan por realzarlo, con interés, los gastos en multas por exceso de velocidad pueden experimentar una reducción. Los test realizados demostraron que el seguimiento de estas medidas tuvo un impacto positivo en el comportamiento de los infractores de tráfico.
ITC, como institución fundadora de TISPOL, ha estado implicado en la organización de los congresos anuales de TISPOL en 2000 (Ámsterdam) y 2001 (Belfast) y también en otras labores realizadas en Europa.
Dada la necesidad de una más extensa experiencia a la hora de abordar los peligros inherentes al tráfico, ITC trabaja conjuntamente con NEA, una compañía dedicada a la Investigación y la Educación en el Transporte, desarrollando un nuevo estudio educativo, en sistema digital, para los asesores en seguridad vial. IT asume una parte importante en este estudio y en particular lo referente a legislación y vigilancia.
ITC lleva a cabo varias atribuciones concernientes a consultas en materia de políticas de seguridad vial delegadas por el Ministerio de Transportes, Obras Públicas y Gestión Hidráulica de Holanda, para varios países de Europa Central y del Este. Ello le implica principalmente en la difusión de las mejores prácticas en políticas de tráfico para ellos y la oferta de resultados de programas piloto que incluyen la armonización y estandarización de las técnicas de detección de los riesgos del tráfico.
El director de ITC ha recibido un encargo de las autoridades rusas, con la financiación del Banco Mundial, para modernizar los objetivos específicos de los servicios de Policía de Tráfico de Moscú, con respecto a lo siguientes puntos:
Este proyecto también tiene como metas, además de una nueva aproximación a las actuales políticas de tráfico, el implemento de nuevos instrumentos para la vigilancia del tráfico, la introducción de programas de formación para la policía de tráfico, el asesoramiento al gobierno de Moscú con respecto a la legislación de tráfico, etc. En definitiva, la mejora de la situación de la seguridad vial en Moscú.
ITC iniciará, en un futuro próximo, un arriesgado plan conjunto con la IFTDO (Federación Internacional de Organizaciones de Adiestramiento y Desarrollo) con vistas a desarrollar programas de adiestramiento. Estos programas de adiestramiento serán utilizados para “adiestrar a adiestradores” en materia de seguridad vial. El contenido de estos programas de seguridad vial incluye información específica para mejorar las actitudes de los profesionales y de conductores de grandes compañías (por ejemplo, de vehículos pesados, autobuses, taxis, etc. ). El proyecto se desarrollará en cinco países diferentes en África, Asia y Sudamérica. La IFTDO trabaja estrechamente con la ILO (Organización Laboral Internacional), una organización conectada con las Naciones Unidas.
Basado en dos campañas ejemplares, una en Dinamarca y la otra en Irlanda del Norte, el Road Show, o espectáculo vial, ha sido desarrollado con la intención de influir en el comportamiento circulatorio. Adolescentes de 15 y 16 años, y jóvenes en posesión del permiso de conducir, entre 18 y 25 años de edad, mantienen un encuentro con un discapacitado, víctima del tráfico, seguido de otras personas pertenecientes a los servicios de emergencia, habitualmente envueltas en el escenario de un accidente. Se trata de explicar cuales son las consecuencias que se derivan de un siniestro y la situación actual en que se encuentra la víctima. Con ello se pretende demostrar a los jóvenes de qué modo la vida de una persona se puede ver afectada. Este método causa una honda impresión en el grupo seleccionado haciendo evidente tanto el daño físico como el moral. El objetivo es establecer las bases que promuevan una mejora en el comportamiento de los usuarios de la red viaria en general, y de los componentes del grupo seleccionado en particular. El programa tiene una duración aproximada de dos horas, y está dirigido especialmente a alumnos de secundaria y de nivel universitario. ITC trabaja conjuntamente con un “Team Alert”, o Equipo de Emergencias, así como con otras organizaciones dedicadas a la atención a discapacitados, a la seguridad vial y algunas otras organizaciones de carácter social. “Team Alert” es una organización formada por un grupo de gente joven, extremadamente activa, implicada en la seguridad vial y patrocinada por el Ministerio de Transporte. Para consultar su página web: www.trafficinformers.nl
ITC ha sido requerido para organizar un encuentro de expertos de las Naciones Unidas en la primavera de 2004 en Holanda. En estrecha colaboración con la División de Política Social y Desarrollo de la ONU, más concretamente con la Unidad de Familia, ITC será una especie de co-anfitrión durante el Encuentro de Expertos de la ONU. Este encuentro abordará, además de otros aspectos, una parte de temas relacionados con la seguridad vial orientados hacia la seguridad y el bienestar de las familias. El Encuentro de Expertos también será utilizado para intercambiar ideas con miras al décimo aniversario del Año Internacional de la Familia, en 2004. ITC tiene otros proyectos internacionales en cartera, por ejemplo: a) Presentaciones de Seguridad Vial – Empresas de Alquiler de Vehículos ITC tiene un material didáctico a su disposición que es capaz de influir en el comportamiento de los conductores de los vehículos de alquiler. El objetivo es alcanzar una situación ventajosa para todas las partes implicadas. En otras palabras, menos reclamaciones de compensación, menos costes para las compañías, menos derroche de personal, y un máximo nivel de seguridad en el tráfico. b) Programa de detección de drogas ITC ha elaborado, junto con científicos y expertos en estupefacientes, un programa internacional de detección de drogas, basado en el ejemplo de americanos, alemanes y escoceses. Este programa puede ayudar a los especialistas de la policía en la identificación de usuarios de la red viaria que conduzcan bajo la influencia de drogas o medicamentos. El programa ha sido utilizado con éxito por Cuerpos de Policía de varios países dentro y fuera de Europa.
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