‘VERKEERSSLACHTOFFERS KUNNEN JEUGD SHOCKEREN’

Niemand kan jongeren indringender informeren over de risico’s van het verkeer dan iemand die zelf een blijvende handicap heeft overgehouden aan een verkeersongeval.

……” Het doel van de nieuwe aanpak is om jonge mensen aan te spreken op hun individuele verkeersgedrag” , aldus Marja Derksen, projectmanager Traffic Informers. “ Dat bereik je alleen door de toehoorder emotioneel te raken. En dat doen de Traffic Informers met hun verhaal”

Uit allerlei internationale onderzoeken in de afgelopen jaren blijkt aan welke gevaren jonge bestuurders van zowel de snor- en bromfiets als de auto zich blootstellen. Maar jongeren hebben slechts een beperkt vermogen om gevaren te herkennen. Gevaren die zij bovendien onderschatten. Ook raken zij eerder overbelast door de hoeveelheid informatie, omdat ze niet gewend zijn te reageren op alles wat om hen heen gebeurt.
Het gevolg: Meer dan 600 voor het leven ernstig beschadigde verkeersslachtoffers, een jaarlijks terugkerend fenomeen. Dit waarschijnlijk te lage getal vraagt om een aanpak die resulteert in een significante vermindering van het aantal slachtoffers in de doelgroep. ITC heeft hiertoe het Project Traffic Informers ontwikkeld.

ITC is een nieuw en innovatief platform voor verkeersveiligheid in de vorm van een stichting: Het Institute for Traffic Care (ITC). ITC is gevestigd in Amsterdam en initieert veel projecten, waarbij kennis van verkeerseducatie gekoppeld wordt aan politie-expertise.
ITC richt zich op samenwerking met allerlei maatschappelijke partijen op het gebied van verkeersveiligheid.

Traffic Informer Sessie

Wat is een sessie?

Idee:    naar Deens model wordt de doelgroep benaderd binnen de eigen groep en binnen de eigen school. De boodschap wordt gebracht door de Traffic Informer. Hij of zij laat zich bijstaan door een vrijwilliger van de Stichting Slachtofferhulp voor de opvang van leerlingen/studenten die in emotionele problemen kunnen komen door het verhaal van de Traffic Informer
Omvang:    in principe de eigen groep of klas binnen de school voor voortgezet of middelbaar of hoger beroepsonderwijs
Plaats:    het liefst in het eigen lokaal   
Programma:    meestal gebruikt de Traffic Informer een specifiek instrument om te openen, zoals een muziekstuk, een liedje of een video. Iedere Traffic Informer beschikt over een video met spots, gericht op de doelgroep. Het programma beslaat een lesuur en wordt voor een derde tot de helft gevuld met de mogelijkheid tot het stellen van vragen aan de Traffic Informer.
Nazorg:    wordt verzorgd door een medewerker van Bureau Slachtofferhulp of (in overleg met de school) door een klassedocent of mentor.

Traffic Informers doen hun verhaal:

“Ze hadden alle 4 te veel gezopen. Minimaal 25 pilsjes de man”. Dus maakte het eigenlijk niet zo veel uit wie naar de kazerne terug zou rijden. De auto met de 4 vrienden vloog uit de bocht en sloeg over de kop. Drie van hen, onder wie de bestuurder, kwamen er met wat schrammetjes vanaf. Ken (toen 19 jaar oud) liep een hersenstambeschadiging op en werd een kasplantje.

“Met zeven biertjes op stapte Karel na een barbecuefeestje in de auto”. Hij reed via binnenweggetjes naar huis om eventuele politiecontroles te mijden.
Met de gloednieuwe auto is hij uit de bocht gevlogen. Meteen merkte Karel dat er iets niet in orde was. Hij voelde vanaf zijn sleutelbeen helemaal niets meer. Diagnose in het ziekenhuis: een hoge dwarslaesie. Zichzelf wassen en tandenpoetsen kan hij niet meer, omdat zijn rugspieren niet meer werken. Hij zit nu vastgebonden in zijn rolstoel, want als hij voorover zou buigen, valt hij eruit.

DE ROAD SHOW

Wat is de Road Show?

• Idee:

naar Noord-Iers model worden jongeren op indringende wijze geconfronteerd met de gevolgen van een verkeersongeval. Door middel van een discoachtige presentatie van beelden worden de jongeren betrokken bij de problematiek. De beelden worden afgewisseld met de verhalen van enkele hulpverleners, een relatie van een verkeersslachtoffer en een verkeersslachtoffer zelf over de verwerking van de gevolgen van een ongeval.

• Omvang:

groepen omvatten meestal enige honderden jongeren

• Plaats:

meestal wordt gekozen voor een grote ruimte in een school of een theater.

• Programma:

harde realistische video presentatie, afgewisseld met de verhalen van hulpverleners (politie, brandweer, ambulancedienst), een relatie van een verkeersslachtoffer en het verkeersslachtoffer zelf. Een Roadshow duurt ongeveer 45 minuten. Daarna is er (in overleg met de school) gelegenheid in klassikaal verband een nabespreking te houden.

• Nazorg:

wordt verzorgd door medewerkers van Stichting Slachtofferhulp of (in overleg met de school) door klassedocenten of mentoren.

Hulpverleners doen hun verhaal

“HB, de 10-22 is ter plaatse” Je probeert zo snel mogelijk een beeld van de situatie te vormen en zonodig slachtoffers te helpen, indien je als eerste hulpverleningsdienst ter plaatse bent anders laat je dit over aan de broeders van de ambulance. “HB, hier de 10-22 over”. “10-22, zegt u het maar” HB, de 10-22 wil met spoed de brandweer ter plaatse voor een beknelling”. “10-22 de Brandweer komt eraan”. Vervolgens ga je aan de slag om de plek van het ongeval te beschermen en tevens maak je een inschatting hoe het ongeval ontstaan is. Elke aanrijding is anders, maar aanrijdingen met zwaargewonden of zelfs doden, gaan je niet in de koude kleren zitten. Dat went nooit…..

……. Eigenlijk best vreemd. Hollen en zo snel mogelijk na de pieper in de auto naar de kazerne. Dan naar de plek van het ongeval. Andere hulpverleners staan dan al te wachten. Onderweg zie je de traumaheli al aankomen. Da’s geen leuk vooruitzicht. Je moet ruimte maken voor het slachtoffer en de mensen van het traumateam. Je blik op nul en aan de slag, want jouw snelheid en inzet zijn mede bepalend voor de kansen van het slachtoffer …Indrukken die je opdoet probeer je van je af te praten tijdens de koffie als je weer terug bent in de kazerne. …Thuis wachten je vrouw en je kinderen…..